想要捕捉美丽的夕阳，却又想要拍下入夜后流动的车轨光迹，这样两全其美 的画面因为分属不同的时间点，所以在 拍摄夕阳时就要决定好整体的构图（夕阳与夜景）并且不再移动脚架。一旦移动到相机或脚架，将会使两种光线条件的照片叠合变得困扰，纵使最新的影像 编修软体也无法自动对应与叠合。
我们知道，太阳从日出到日落，一分一秒都在改变位置，因此，照射在被摄体上的光也会随着太阳位置的推移而不断改变角度。随着角度的改变，被摄体表面的质感描写，阴影的均衡都会直接影响整体的表现效果。一般来说被摄体的侧面上方45度前后的光线认为是最佳的采光角度，大约相当于上午十点和下午二点左右的时间段。因为同样是侧光，高角度时主体的阴影较短，低角度时主体的阴影较长。同样状况的光线一天只有一次，对光的角度的选择不能掉以轻心，这需要摄影师必须仔细观察不同季节、不同天候、不同时间、不同方向和角度的光线的微妙变化，以及能在画面中出现的情绪效果，以便更好地根据表现主题和构思来灵活运用光线。
特别提醒大家，车轨的曝光值要比正 常曝光暗一到两格，这样叠合时才不会 因为光线太亮而意外产生不自然的混色效果。比较讲究一点的拍法，可以区分面对镜头而来的白光（车头灯）与离开画 面的红光（车尾灯），针对两者采取不同的曝光设定才能令作品更加完美，白光 要把光圈缩小到F22，红光因为比较微 弱所以能以F5.6～F11来拍摄，这样才不会使得车轨一边过亮而另一边却又过 暗。此外，更要注意「数大不一定美」， 有时简单几条光迹线条反而更显气势与美感喔。
一般来说，光线从照射方向来分类可以分为主要三种，即顺光、侧光和逆光。顺光是从照相机背后方向照射过来的光线，由于光线是从正面方向均匀地照射在被摄体上，被摄体受光面积大，阴影也比较少，拍摄时测光和曝光控制相对比较容易，即使是使用相机的自动曝光系统，一般也不会出现曝光上的失误。但因为在顺光的条件下，被摄体表面不管凹凸不平，因受光情形完全相同的原因，阴影不易显现，因而会造成物体的质感和立体感贫乏，对主体的描写也趋于平淡；侧光是指从被摄体侧面照射过来的光线，它能使被摄体表面的凹凸呈现出明确的阴影，对于表面被摄体的纹理，质感是一种十分理想的光线。侧光既能勾勒出被摄体 的轮廓线，又能体现立体感，是摄影用光时较为常用的光线。逆光是指太阳光从被摄体背后照射过来的光线，可以想象，在逆光的情况下被摄体往往会变成剪影，因此对于曝光的把握相对比较困难一些。逆光能给被摄体轮廓镶上一条夺目动人的金边，处理适当，能创作出一种独特的美感，拍出充满戏剧性效果的光影感觉。在拍摄逆光照片时，如果按背景测光或者是按自动程式曝光时，往往会曝光不足，一定要注意曝光补偿或是补光，补光可以用反光板或是闪光灯日间同步均可。
同时拍摄夕阳+夜间车轨是否有两全其美的方法？
曾在不少摄影师的作品中看到黄昏时车轨如流的画面，捕捉晚霞天空美丽的颜色之余，却也清楚曝出清晰耀眼的光轨，这究竟是怎么拍出来的呢？让风景摄影达人Jack Shang谈谈其中的拍摄技巧吧。
摄影离不开光，有光才有影。摄影就是用光来作画的，如何利用光与影的关系来构成影像和影调，是摄影创作中的一大关键。现实生活中的自然光来自唯一的太阳光，对于投射在被摄体上的光线，因方向和角度不同，不只是阴影的位置和面积会随之改变，而被摄体的印象、感觉，包括影调和色调也会呈现出明显不同的视觉效果。所以，选择适当的光线，包括适当的光线方向和角度，便是从事摄影创作不容忽视的第一步。
林口火力发电厂夕阳车轨，拍摄夕阳之后，在不移动脚架的状况下接续拍摄夜间车轨，将两张不同时间点所拍摄的照片，运用修图软体或直接于相机内进行叠合。（拍摄参数：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 24-70mm F2.8 L II USM，28mm端，M模式，F18，20秒，ISO200，自动白平衡，RAW，包围式曝光，搭配三脚架拍摄）
另外，光线如果从光质上来区分，还有软硬之分。直射光通常称为“硬光”，一般是指没有云彩或其它物体遮挡的太阳光，或是直接照射到被摄体上的人造光，如照明灯、闪光灯等。直射光照明下的被摄体，受光部分和阴影部分的光比较大，亮部清晰，阴影浓重，画面反差强烈，立体感强。但是对于有些被摄体，如花瓣和人的肌肤等，当明暗反差过大时，反而会给人以粗糙的感觉。而直接照射的闪光灯往往会在被摄体背后留下一个夸张的黑影，使画面显得过于生硬，缺乏美感，值得注意。散射光是一种不会产生明显投影的柔和的光线，也称“软光”，如阴天或被云彩遮挡太阳时的光线便属于散射光线。使用人造光时通过柔光纸透射或是反光板来反射的光线也属于散射光线。因为光线不是直射而是从不同方向反射到被摄体的原因，所以阴影很淡，反差较小，影调相对比较柔和。在云彩过厚的阴天，因为光线过渡扩散的缘故，色调和阴影都将显得没有变化，画面效果将显得平淡。象有淡淡的云彩遮挡太阳，直射光和散射光混合的明亮的阴天，一般被公认是最佳的“拍照天”。
拍摄夕阳时让暗部些许曝光不足是可以允许的，再来就等车迹上场了，为了拍到完整又顺畅的车辆光迹，最好先估算车子从进入到离开画面一共需要多少时间，让光圈跟曝光时间相互配合以便能得到完整的车轨。不过光圈若是缩得太小，不但曝光时间会大幅延长，车灯 的轨迹也会变得太细而不够明显。因此建议使用电子快门线来定时曝光，可以用最小间隔一秒来连拍数张，完整记录下车轨光迹，再用相机本体或进到电脑 以影像编修软体作叠合即可。
说到摄影用光，还有一个必须考虑的因素，就是光和色温的关系。在彩色摄影中，光源色温的高低直接影响着被摄体色彩的真实还原。色温是表示光源的光谱成分，是光源颜色的一种度量，用约对温标Ｋ（开尔文）来表示，通俗来说，在色温高的光源中，所含的蓝色光成分多于红色光，在色温低的光源中，所含的红色光成分多于蓝色光。不同光源的色温值是不一样的，同样是白天，不同时间段太阳光的色温也有变化，如日出或日落的太阳光色温较低，在2000-3000K左右，早晨或下午的阳光在4000-5000K左右，接近中午前后的阳光在5500K左右。电子闪光灯的色温为5500K，碘钨灯，摄影钨丝灯一般在3200K左右。在彩色摄影中，彩色胶片有日光型和灯光型两大类。日光型彩色胶片的标定平衡色温为5500K，灯光型彩色胶片的标定平衡色温为3200K。也就是说，日光型彩色胶片必须在色温5500K的光源下使用，才能得到标准的色彩还原，而灯光型彩色胶片则适合于3200K色温的光源下使用。如果用日光型的胶片在色温3200K左右的光源下拍摄，照片就会偏橙红色，如早晚太阳光色温低，用日光型胶片拍摄日出日落时照片往往会偏橙红色的暖色调，其道理也在于此。有一种方法就是，如果用日光型胶片在色温3200K的光源下拍摄时，也可以在镜头前加蓝色色温转换滤光镜来升高色温，以求得色彩的正常还原。同样，灯光型彩色胶片也可以通过用琥珀色色温转换滤光镜来降低色温后，便能在5500K的光源下使用。对于一个有经验的摄影者来说，必须熟练掌握不同光源的色温变化，以便更好地把握照片的色彩和色调，更充分地体现创作的主题和画面的气氛。
台北汐止高速公路与平面道路因为交叉所产生的动态以及律动感，搭配上夕阳，便是一幅动人又吸睛的美丽景色。拍摄时注意红绿灯与曝光时间，可以减少局部过曝的状况。（拍摄参数：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 16-55mm F2.8 L II USM，16mm端，M模式，F20，20秒，ISO100，自动白平衡，RAW，包围式曝光，搭配三脚架拍摄）
