随着2016年行将接近序幕,不少流浪异乡的游子也开端方案春节返乡的时间了,但是突如其来的预售期时间缩短的音讯无疑是在这个冰冷的冬天让其变的愈加“雪上加霜”。近日以来,一则铁路车票预售期从60天缩短至30天的音讯在网上惹起众多网友的质疑,对铁路部门做出此项决议有肯定的也有表示不可了解的。预售期缩短了,会不会给购票形成更大的难度,特别临近春运,春节的票原本就难买,再缩短了预售期,没有了网络和电话购票的优势,会不会愈加一票难求,这是广阔民众的心声,但是笔者却觉得如今断定缩短时间的好坏还为之过早。
首先,此次预售期调整并非任性为之。受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路施行新的列车运转图,长三角地域到昆明将开行7对高铁。其中增开2对、延伸运转区段5对。长三角地域到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。上海、南京、杭州到昆明的运转时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运转时间缩短至4个多小时。从中不难看出新的运转图相当于重新紧缩了乘坐时间,使旅客能愈加快捷抵达目的地。
其次,此次预售期调整不一定让购票变的困难。众所周知,不论是原祖先们在购票大厅大排长龙彻夜买票的时期,还是今天用云端大数据处置票务的阶段,“黄牛党”依然令人防不胜防。只不过,黄牛们原先是经过排队来完成囤票、倒票的行为,而到了如今,黄牛们也在“产业晋级”,他们不时应用数据端口,以至租用境外效劳器来停止抢票,以时实插缝的方式来钻取各种票务破绽。不论铁路部门能不能阻挠“黄牛党”的见缝插针,但是缩短了预售期时间也就相当于缩短了黄牛党的囤票时间,而时间缩短了之后局部人群担忧买不到回家的车票,因而也就不会在购票时优柔寡断,在一定水平上来说还减少了退改签的问题,也减轻了上班族抢票的担负。
最后,关于此次预售期时间缩短好不好,还需留待市场考证,此时妄下定断实非明智之举。笔者以为还是需求给予铁路部门一定的支持和肯定,毕竟不断以来铁路部门所做的各项调整都是从旅客的角度动身,为的也是让旅客能愈加便当和快捷。
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