这种拍摄手法大家一般并不常用，而且成功率并不高，对于新手来说成功率可能会低于10%。主要的难度是同步移动会造成抖动，画面因此会全部虚掉，而成功的画面只是背景虚化，主体则是实的。
翻转触摸屏幕非常实用
另外，EOS R还有个特别方便的部分就是其翻转屏幕设计。这个屏幕可以实现水平180度和竖直270度的翻转，因此不论是高位取景还是低位取景，都不需要我们拍摄的人再上天入地了。
如何实现摇拍？
前面所讲的大部分是教大家如何快速拍摄飞驰而过的超级跑车的瞬间状态，接下来笔者教大家来实现摇拍。
摇拍与抓拍不同，摇拍需要相对较低的快门速度，因此建议大家选择TV档。拍摄当天天气状况较好，因此选择了1/100秒的快门速度，光圈相机会自动判断，大概是F20或者F22左右。ISO的部分为了保证画面不会拍虚，笔者选择了ISO 320或者ISO 400，如果光线较暗，建议使用ISO 800以上。
自定义功能滑块
首先，EOS R的按键布局很合理，它设计了两个拨轮和诸多的按键，因此更改设置本身就很方便。机身背部设计了滑块，可以自定义功能，需要调节的时候直接滑动就可以快速完成。还有一点就是配套的全新RF系列镜头，设计了自定义控制环，可以通过自定义的功能，来让用户更轻松的调节参数。
相机的参数部分，笔者一贯习惯于使用AV档。虽然可能天气比较晴朗，光线良好，但是ISO也不要过低，因为要保证足够高的快门速度才能够更轻松的完成定格速度的操作。在拍摄过程中，笔者适应RF 24-105mm F4镜头的最大F4光圈，ISO选择400，这样可以保证快门速度在1/3200秒或者更高。面前飞驰而过的法拉利、兰博基尼、迈凯伦等等跑车也能够尽数定格瞬间。
操控性比肩单反相机
单反相机比微单相机的操控性更好，有这种思想，你一定还在用5年前的微单相机。现在的全画幅微单，尤其是像是EOS R这种产品，操控性可以比肩全画幅单反相机。
自定义控制环
有了这么多调节的拨轮、按键、滑块和控制环，你还敢说操控性不好吗？
像手机一样的操作体验
除了操控性本身之外，一般来说微单相机都有一个加乘功能，那就是触摸屏幕。早期触摸屏幕主要用于微单相机，只不过近几年单反相机上也学来了这个功能。实际上，触摸屏幕在调节参数、更改设置的时候更加方便，尤其是要输入文字性内容的时候。现在的微单触摸屏幕已经可以像使用手机一样方便，体验性非常好。
全画幅微单的对焦已经与单反无异
笔者这次使用的EOS R，采用的全像素双核对焦技术，说白了就是对焦的速度、追焦的能力、对焦的准确性和稳定性都非常出色，因此以此为保障，让EOS R可以胜任拍摄高速而过的超级跑车。
全像素双核对焦系统是拍摄高速画面的关键
如果只是来看这场活动，未免也太浪费了，因此笔者还带了一台微单相机。很多人都认为微单相机无法胜任这种高速运动场面的拍摄，这次笔者就亲自证明你们错了。不卖关子了，笔者带的是佳能EOS R，一台3030万像素的全画幅微单相机。接下来就教大家如何拍摄高速画面以及如何摇拍。上面这张照片就是摇拍效果。
相机要和车辆同步移动
这是参数设置的部分，接下来就是拍摄的部分。摇拍的核心要素就是边对焦拍摄，边跟着车辆移动。也就是从半按快门的对焦开始一直到快门释放完全拍照结束，都需要镜头与车辆同步进行移动。
全画幅微单也可以轻松定格速度
另外，诸如拍摄这种飞驰而过的跑车，需要大家对相机的对焦部分进行相应的参数设置。将对焦部分选项更改为：追踪对焦、伺服自动对焦，并且打开高速连拍模式，这样就可以保障相机进行高速的追踪拍摄了。
每个人都有一个超级跑车梦，这不，笔者前不久参加了一场SCC（超级跑车俱乐部）的比赛活动。这次的活动，不仅有SCC会员带来的迈凯伦、法拉利、兰博基尼、保时捷等等超级跑车，还有一个精彩的漂移体验区，感受了一把速度与激情的感觉。
EOS R的实力不容小觑
通过这次的体验，至少证明了EOS R这台全画幅微单相机可以完全胜任高速场景的拍摄。对于普通消费者来说，相机能够胜任的场景越丰富，自然这台相机也就买的越值得。一台相机的实力，也可以通过它能够胜任多少拍照类型来体现。对于一台13000元左右的全画幅微单相机来说，如此的实力，就够了。
为什么EOS R能胜任高速拍摄？
大家的印象中，单反相机才是胜任这些高速拍摄的器材。得益于微电子技术的进步，微单经过这10年的发展，现在已经高度成熟。实际上，早期微单被人诟病的对焦系统已经全面得到提升，现在的全画幅微单，在对焦能力方面与全画幅单反已经没有明显的差别。
